صراع مع الموت على دواسة دراجة.. عمال “الدليفري” في غزة يواجهون الاستهداف المباشر وغلاء المعيشة
غزة — لم يعد توصيل الطلبات والوجبات في قطاع غزة مجرد وظيفة يومية بسيطة لتأمين القوت اليومي ورغيف الخبز، بل تحول في ظل ظروف الحرب القاسية إلى رحلة شاقة ومخاطرة محفوفة بالموت المحقق في كل نقطة وحارة. بين أزقة غزة المظلمة وعلى أنقاض المباني التي أحالتها الصواريخ إلى ركام، يقطع الشاب محمود أبو حطب، ابن الثمانية عشر ربيعاً، مسافات طويلة بين الطرقات المجهزة بالخراب بدراجة هوائية متهالكة. يبذل محمود جهداً عضلياً مضنياً ليعيل أسرته التي تجرعت مرارة الحصار الخانق والارتفاع غير المسبوق في أسعار المواد الأساسية والوقود، متمسكاً بالعمل رغم خطورة الطريق وضآلة العائد.
ولم تقتصر المعاناة التي يواجهها الشبان الكادحون على مشقة القيادة والبدن العاري من أي حماية وسط الركام المتناثر والمطبات الصعبة، بل تتجاوز ذلك لتصل إلى تفاصيل أشد تعقيداً؛ إذ يتكبد العاملون كلفة باهظة وشبه تعجيزية لمجرد شحن بطاريات هواتفهم المحمولة ومعداتهم اللوجستية التي تُعد شريان العمل الأساسي. ومع الارتفاع الخيالي في تكاليف الطاقة البديلة، بات الطلب الواحد يستنزف ساعات طويلة من الوقت والجهد البدني، دون أن يدري أيٌ من هؤلاء الشبان إن كان سيعود إلى بيته في نهاية المطاف بلقمة العيش الصافية لأطفاله وأهله، أم سيودع الحياة ويرجع إلى ذويه جثة محتاجة إلى الكفن.
وفي شهادة تعكس عمق المأساة الميدانية، أوضح جميل اليازجي، مدير شركة “حمامة” لخدمات التوصيل، أن هذه المهنة التي كانت تعتمد على السرعة والسلاسة باتت اليوم تشبه “مصيدة الموت” اليومية. وأشار اليازجي إلى أن الخدمة التي كانت تُنجز قبل الحرب في دقائق معدودة عبر السيارات والدراجات النارية المجهزة، أصبحت ترتكز كلياً على البدائل الهوائية البدائية المتاحة بشح شديد، وفي ظل أزمة خانقة وجنون في أسعار قطع الغيار والصيانة اليومية والزيوت والمعدات الأساسية الضرورية لاستمرار الحركة.
وأضاف اليازجي أن الشركة تعمل حالياً بما يقارب 400 عامل على مستوى قطاع غزة، من بينهم 300 عامل يتواجدون في فرع مدينة غزة وحدها. ورغم هذه الأعداد، فإن الطواقم تواصل العمل بالحد الأدنى المتاح فقط لتأمين استمرار تقديم الخدمات الأساسية للسكان المحاصرين، متحملة أعباء مالية خيالية لتوفير الطاقة اللازمة للتشغيل. غير أن هذه الجهود النبيلة تُقابل بواقع ميداني دامٍ؛ إذ ارتقى منذ بدء حرب الإبادة ما بين 40 إلى 50 شهيداً من كوادر الشركة وعمالها الميدانيين، سواء جراء استهدافهم المباشر داخل منازلهم أو أثناء أدائهم لواجبهم الإنساني في شوارع القطاع.
واستحضر اليازجي بأسى فاجعة استشهاد الموظف رائد العليان، الذي فارق الحياة قبل فترة قصيرة في غزة حين باغته صاروخ استطلاع إسرائيلي أثناء تسليمه وجبة طعام ومحاسبة الزبون عند باب المنزل، ليرتقي فوراً في مشاهد إنسانية مروعة تدمي القلوب، وتترك خلفها أرقاماً أخرى تنضم إلى قائمة المصابين والجرحى من عمال التوصيل الذين تدفعهم الحاجة إلى مواجهة المخاطر . ورغم كل هذه التحديات الجسيمة، تواصل إدارة الشركة محاولاتها المستميتة لتجنب إرسال العمال نحو المناطق الخطرة، غير أن القصف المستمر يجعل كل شبر في القطاع هدفاً محتملاً.
من جانبه، دان مدير عام المكتب الإعلامي الحكومي، إسماعيل الثوابتة، الاستهداف المباشر والمنهج لركاب الدراجات الهوائية ومستخدميها عبر الطائرات المسيرة والحربية. وأكد الثوابتة أن ملاحقة الكادحين والفتية العزل بصواريخ موجهة شديدة الانفجار تكشف بجلاء عن زيف الادعاءات والمزاعم المتعلقة بـ “دقة الأهداف”، وتفضح حالة الإفلاس السياسي والعسكري للبنك الذي بات يستهدف دماء الأبرياء ومقدراتهم البسيطة التي يصارعون بها بقسوة الحياة.
وشدد الثوابتة في ختام حديثه على أن القصف المتعمد لمقومات الحياة البدائية وملاحقة البسطاء على دوابهم ودراجاتهم يمثل انحطاطاً أخلاقياً وجريمة حرب مكتملة الأركان بخرق صارخ لاتفاقيات جنيف والقانون الدولي الإنساني، داعياً المنظمات الحقوقية والدولية والمجتمع الدولي إلى التحرك العاجل والعمل الجاد لتوفير الحماية الفاعلة لشعب يُقتل حتى وهو يصارع العيش على دواسة دراجة.